CAST ：是通過(guò)3D建模去實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)流量調(diào)度分配，從人群客流到空側(cè)車輛運(yùn)行，再到飛機(jī)機(jī)位分配及航行軌跡的實(shí)時(shí)3D建模系統(tǒng)。

CAST ：是通過(guò)3D建模去實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)流量調(diào)度分配，從人群客流到空側(cè)車輛運(yùn)行，再到飛機(jī)機(jī)位分配及航行軌跡的實(shí)時(shí)3D建模系統(tǒng)。為有效減少機(jī)場(chǎng)交通擁擠、降低航班延誤,從系統(tǒng)角度研究戰(zhàn)略層面的機(jī)場(chǎng)交通供需平衡問(wèn)題.通過(guò)考慮單機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)間的相關(guān)性以及多機(jī)場(chǎng)聯(lián)程航班間的關(guān)聯(lián)性,提出了開(kāi)放式多機(jī)場(chǎng)有向網(wǎng)絡(luò)交通流系統(tǒng);基于多元容量受限約束和聯(lián)程航班約束,以zui小化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)所有航班的總延誤為目標(biāo),建立了開(kāi)放式多機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)配流模型.

一、CAST是Agent技術(shù)，他是一種處于該壞境靈活自主活動(dòng)的系統(tǒng)（每個(gè)單獨(dú)體都有單獨(dú)的屬性來(lái)決定他的行為）

二、綜合分析和可視化操作，所有元素的運(yùn)行分析，分析階段系統(tǒng)支持詳細(xì)的視圖甚至復(fù)雜的可視3D演示（可在幾秒內(nèi)立即識(shí)別并傳輸復(fù)雜和全面的信息）

三、全面3D可視化，不僅支持有效的使用和分析，而且提供有意義的結(jié)果演示幫助決策的重要特性

四、減少投入和運(yùn)營(yíng)成本，加快決策過(guò)程，保證 平穩(wěn)、安全、準(zhǔn)時(shí)的操作。