落球式巖土力學(xué)特性測試儀SEH-FBT-S/B
日本鐵道系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備
產(chǎn)品型號：SEH-FBT-S
產(chǎn)品概要：四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司是無損檢測技術(shù)專家.提供落球式巖土力學(xué)特性測試儀,巖土材料力學(xué)特性檢測設(shè)備,巖土材料檢測儀,巖土變形模量檢測,巖土強(qiáng)度檢測,巖土材料力學(xué)特性無損檢測等.
產(chǎn)品詳情：
測試對象
四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司是無損檢測技術(shù)專家.提供落球式巖土力學(xué)特性測試儀,巖土材料力學(xué)特性檢測設(shè)備 ,巖土材料檢測儀,巖土變形模量檢測,巖土強(qiáng)度檢測,巖土材料力學(xué)特性無損檢測等.
粘土、粉土、砂土、砂礫石及水泥穩(wěn)定土等各種巖土材料
檢測技術(shù)現(xiàn)狀
在填方工程中，巖土材料力學(xué)特性（包括剛性特性及強(qiáng)度特性）是其重要的力學(xué)指標(biāo)。同時(shí)，由于巖土材料的力學(xué)特性受到很多因素的影響，如材料種類，級配，含水量，密度，碾壓方式等，長期以來一直尋求一種能夠現(xiàn)場測試巖土材料力學(xué)特性的簡便可靠的方法。特別是近年來，隨著高速鐵路，高速道路的迅猛發(fā)展，對填方工程的質(zhì)量要求日益嚴(yán)格。
我們從1999年起，與海內(nèi)外合作伙伴一道，開發(fā)了以落球式材料力學(xué)特性測試技術(shù)（簡稱“落球檢測技術(shù)”）為核心的巖土材料力學(xué)特性的現(xiàn)場測試技術(shù)。該技術(shù)不僅可以快速、簡便地測出材料的剛性（如壓縮模量、回彈模量、地基系數(shù)等），而且可以同時(shí)測出材料的強(qiáng)度指標(biāo)（如內(nèi)部摩擦角等、水泥穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度等），具有極其廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。。
我們具有相關(guān)技術(shù)的全部知識產(chǎn)權(quán)，并申請和獲得了多項(xiàng)國家發(fā)明，產(chǎn)品出口到日本等海外。
儀器特點(diǎn)
功能強(qiáng)大：一機(jī)多能，測試內(nèi)容豐富；滿足各種現(xiàn)行施工設(shè)計(jì)規(guī)范。
性能可靠：完善的理論體系；精度高、重復(fù)性好；標(biāo)準(zhǔn)程序化操作，全自動(dòng)解析，無人為干擾；統(tǒng)計(jì)處理，更科學(xué)直觀。
操作簡單：無需系統(tǒng)培訓(xùn)；無需重型機(jī)械。
快速便捷：測試前無需平整地面；每分鐘5-6測點(diǎn)；較諸傳統(tǒng)方法，效率提高數(shù)百倍。
直觀反映：直接測試強(qiáng)度指標(biāo)和變形模量，更直觀反映材料的力學(xué)特性。
適用范圍廣：不受施工場地制約
發(fā)明
1) 接觸時(shí)間による地盤材料の変形特性の測定技術(shù)，特許第3491263號；
2) 采用加速度傳感器來提高便攜式彎沉儀（H-FWD）測試精度的方法，ZLA.X；
3) 落球式巖土材料力學(xué)特性的現(xiàn)場測試方法和裝置，ZL.7
測試原理介紹
變形模量：是基于Hertz沖擊理論，即當(dāng)球體以一定的速度碰撞測象材料時(shí)，材料越堅(jiān)硬，回彈越快，接觸時(shí)間越短。因此，通過測試接觸時(shí)間，即可反算材料的變形模量；
塑性修正：由于巖土類材料具有明顯的塑性性質(zhì)，其壓縮和回彈時(shí)的變形模量之間具有較大的差異。因此，我們通過分離壓縮過程和回彈過程，從而分別推算出材料的壓縮變形模量E，和回彈變形模量Eur。
強(qiáng)度指標(biāo)測試原理
Vesic空洞擴(kuò)張理論的概念：當(dāng)物體壓入沿途材料內(nèi)部時(shí)，會對周圍土體擠壓并形成塑性區(qū)。因此，通過分析壓入力、塑性區(qū)的大小，即可推算材料的強(qiáng)度指標(biāo)。
其他指標(biāo)測試原理
通過測試的壓縮和回彈時(shí)的變形模量，可以換算其他多個(gè)指標(biāo)：
·通過對同種土質(zhì)、同樣施工條件下的標(biāo)定，可以推算土質(zhì)材料的物理指標(biāo)（干密度、壓實(shí)度Dc、相對密度Dr）；
·結(jié)合彈性理論，在壓縮時(shí)變形模量的基礎(chǔ)上，計(jì)算測試對象的地基系數(shù)K30；
·根據(jù)日本地盤工學(xué)ハンドブック規(guī)定，在壓縮時(shí)變形模量的基礎(chǔ)上，可推算測試對象的CBR 值；
·根據(jù)《公路路面基層施工規(guī)范》規(guī)定，在回彈時(shí)變形模量的基礎(chǔ)上，可推算測試對象的彎沉值。工程驗(yàn)證
變形模量的測試精度有很好的保證(十余年來，數(shù)十個(gè)工程的驗(yàn)證)；對于均質(zhì)彈性體，測試誤差5%之內(nèi)；試驗(yàn)驗(yàn)證表明本設(shè)備適合大多數(shù)回填巖土材料。
對于不同巖土材料，落球測試技術(shù)彎沉與貝克曼梁等彎沉結(jié)果基本吻合。但由于測點(diǎn)、影響深度的不同(貝克曼梁的影響深度稍大)，兩者之間不可避免地出現(xiàn)一定的離散
規(guī)范參數(shù)：
1. 平臺：小型一體化平臺
2. 操作系統(tǒng)：windows
3. 工作溫度：-10～50℃
4. 工作電壓：12V，連續(xù)工作8小時(shí)以上（電池可更換）
5. 存儲量：本機(jī)自帶硬盤64G，可擴(kuò)展
6. 采樣精度：浮點(diǎn)插值補(bǔ)償至24位
7. 采集頻率：500KHz,可調(diào)
8. 最小采樣間隔：2us，可調(diào)
9. 采集點(diǎn)數(shù)：20,000個(gè),可調(diào)
10. 顯示/分辨率：液晶顯示1280*800
11. 噪聲處理：平滑/LPF/BPF/HPF/合成增幅，采用消減沖擊彈性波激振殘留信號以識別反射波信號的方法
12. 統(tǒng)計(jì)處理：各種平均、偏差處理以及異常信號的自動(dòng)抽取
13. 信號處理：積分處理、頻譜分析、相關(guān)分析、積算處理
14. 圖形處理：等值線快速成像
15. 變形指標(biāo)測試內(nèi)容：壓縮時(shí)彈性模量、回彈時(shí)彈性模量
16. 變形指標(biāo)測試測試方法：基于Hertz沖擊理論
17. 其他換算指標(biāo)測試內(nèi)容：K30、CBR、彎沉、干密度、壓實(shí)度等
18. 其他換算指標(biāo)測試方法：根據(jù)壓縮時(shí)彈性模量進(jìn)行換算（理論或經(jīng)驗(yàn)）
19. 測試深度范圍：0.1-0.3m左右
20. 可接收信號通道數(shù)：2通道
21. 數(shù)據(jù)采集：支持觸控、無線雙操控，以及單點(diǎn)、連續(xù)雙模采樣
22. 支持GPS定位（選配）
23. 提供數(shù)據(jù)庫管理服務(wù)
