有冽氿泉MHS編碼器HY-A-08-1834/3 參考價：面議
適用于各種能源。無論是液態(tài)的、氣態(tài)的或固態(tài)的燃料，當采用載熱系統(tǒng)（如熱管）間接加熱時，幾乎可以使用任何高溫?zé)嵩?，如：生物質(zhì)能（柴火等），而發(fā)動機本身（除加熱器外...
使我心疚TESCOM閥門44-1862-24 參考價：面議
制約斯特林循環(huán)實際應(yīng)用的因素有:高低溫?zé)嵩吹牡葴匚鼰岷偷葴胤艧犭y以實現(xiàn)、回?zé)崞骰責(zé)犭y以實現(xiàn)、蓄熱式回?zé)崞鲀?nèi)部工質(zhì)氣體殘留、蓄熱式回?zé)崞髯枇p失、活塞行程控制。玩...
既往既來CROUZET電磁閥87618178 參考價：面議
循環(huán)開始后，壓縮活塞向近止點運動，膨脹活塞不動，氣體壓力升高，比體積縮小（密度增大），是為等溫壓縮放熱過程。當缸內(nèi)氣體壓力達到額定壓力，狀態(tài)達到3點，膨脹活塞開...
行彼周行BB1217DU編碼器C-MPHSG-03399-TMP 參考價：面議
兩個氣缸-活塞系統(tǒng)為膨脹氣缸-活塞系統(tǒng)和壓縮氣缸-活塞系統(tǒng)，分別對應(yīng)于高溫吸熱和低溫放熱過程。兩個氣缸內(nèi)工質(zhì)氣體通過蓄熱式回?zé)崞鬟B通，假定兩個氣缸缸套保持良好等...
佻佻公子Honeywell電磁閥R7061A1016 參考價：面議
斯特林發(fā)動機是英國物理學(xué)家羅巴特 斯特林于1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動機"。斯特林發(fā)動機是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)（氫氣或氦氣）經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹...
可以履霜Murr傳感器7000-44511-7960750 參考價：面議
發(fā)動機輸出動力，必然是從一個軸上輸出動力，而車輪獲得驅(qū)動，也需要從一個軸上輸入動力。但是雙離合設(shè)計的根本的初衷就是利用兩個離合一個工作一個準備的特點通過兩路傳遞...
糾糾葛屨weingrill電磁閥2596C 參考價：面議
當變速器運作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當換擋時，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時另一臺離合器嚙合已被...
杼柚其空Hosco編碼器6SN-6 參考價：面議
顧名思義，雙離合變速器的技術(shù)關(guān)鍵就在于雙離合，也就是有兩個離合器，其中一個負責(zé)奇數(shù)檔（1、3、5、7擋），另一個離合器負責(zé)偶數(shù)檔（2、4、6擋）。可以想象為將兩...
小東大東Plasson編碼器3047077 參考價：面議
從工作原理和基本構(gòu)造上，干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒有本質(zhì)上的差別，不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸...
潸焉出涕SOURIAU開關(guān)MS27291-4 參考價：面議
由于電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統(tǒng)手動變速箱，特別是用于傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此。潸焉出涕SOURIAU開關(guān)MS272...
眷言顧之binks開關(guān)192829 參考價：面議
雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經(jīng)能滿足一般的車輛的要求，但是對于激烈的使用還是不夠。因為如果是干式的離合，則會產(chǎn)生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不...
小人所視PARAT傳感器692712 參考價：面議
雙離合變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。小人所視PARAT傳感器692712
君子所履legrand電磁閥80299 參考價：面議
省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發(fā)動機的動力一直在利用，而且始終在的工作所以能夠大量節(jié)省燃油。相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟性，...
其直如矢pall閥門UE319AS08H 參考價：面議
換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。其直如矢pall閥門UE319AS08H
周道如砥Contrinex開關(guān)DW-AD-608-M18 參考價：面議
與傳統(tǒng)的手動變速器相比，DSG使用更方便，因為說到底，它還是一個手動變速器，只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動變速器具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟性...
有捄棘匕l(fā)echler編碼器698.129.16.30.65.0 參考價：面議
雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活...
有饛簋飧SASS傳感器513/004.0250-01 參考價：面議
汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右...
君子不惠RELECO編碼器C7-A20X AC230V 參考價：面議
在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空氣加速通過的收縮部分。能用突然變窄的河流來說明發(fā)生在化油器里面的情形。河水在靠近變窄的河岸時會加快速度，如果河岸...
如或酬之DISA放大器9105F0125 參考價：面議
摩托車化油器看起來非常復(fù)雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調(diào)整到狀態(tài)。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量...
涕既隕之Panduit電磁閥UTP28SP5MBL 參考價：面議
由于怠速需要少而濃的混合氣，對發(fā)動機運行狀況比較敏感，實現(xiàn)既要穩(wěn)定又要低轉(zhuǎn)速的怠速狀態(tài)，就要進行油量控制的調(diào)整和節(jié)氣門小開度的調(diào)整?，F(xiàn)在的化油器怠速裝置有兩個調(diào)...
維其忍之EATON編碼器SE-RS-I44 參考價：面議
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速一般只有600－800轉(zhuǎn)/分，節(jié)氣門接近關(guān)閉，這樣的轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的喉管真空度無法將汽油從浮子室順利吸出，但節(jié)氣門后面的真空度卻很高。因此只需在...
君子秉心SYR開關(guān)XS-0315-025/1 參考價：面議
化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發(fā)動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結(jié)構(gòu)。怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維...
尚或墐之HAWE編碼器GS2-1-A24 參考價：面議
由于混合氣的濃度變化與發(fā)動機在各種運行條件下的負荷變化緊密相關(guān)，簡單的化油器遠遠滿足不了這種隨時變化的要求，因此人們在簡單化油器上不斷添加新的裝置用于調(diào)整化油器...
尚或先之SMC傳感器AW40/SUS304 參考價：面議
喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積小。當發(fā)動機啟動時活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過咽喉處時速度大，靜壓力卻低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉...
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