VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制

產品介紹：

VICKERS電磁閥原理

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．

VICKERS電磁閥結構

VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．

VICKERS電磁閥使用

VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。

VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗*力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

DG4V系列美國VICKERS電磁閥

DG4V 5 7CJ VMU H6 20，DG4V 5 8BLJ VM U H6 20，DG4V 5 8CJ H VM U H6 20，

DG4V 5 8CJ VM U C6 20，DG4V 5 8CJ VM U EH6 20，DG4V 5 8CJ VM U H6 20，

DG4V -5-2AJ-M-V-P6-20，DG4V-2-0，C-M-U-H6-10，DG4V-2-2AL-M-U-H6-10，

DG4V-2-2AL-VM-U-H6-10，DG4V-2-2A-M-U-H6-10，DG4V-2-2C-M-U-H6-10，DG4V-2-6B-M-U-H6-10

VICKERS DG4V-3 2A MU B6.60 110-120V

VICKERS DG4V-3 2C MUB6.60 110-120V

VICKERS DGMC3 PTCW41

VICKERS DGMXZ3 PPBW.B40

VICKERS DGMXZ3PBBW40

VICKERS DG4V-3-6C-M-U-H7-60

VICKERS DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20

VICKERS DG4V-3-6C-M-U-H7-60

VICKERS DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20

VICKERS DG4SH-012N-U-B-60

VICKERS DG4V-3-2A-M-PA3-WLB-40 110V

VICKERS EHST-3-FVE-30 MS3106A-14S-6S

VICKERS RVH113QIC-RSF-13S-10-C25-31

VICKERS DG4V4-O12A-M-W-B5-10

VICKERS DG4S4-012N-U-B-60

VICKERS DG4S4V-3-2A-M-PA3-WLB-40 110V