壓力裝配作業(yè)是機械工程中常用的工藝方法，特別是在汽車和汽車零部件行業(yè)中，軸承、襯套等零件的裝配都是采用壓力裝配實現(xiàn)的。蘇州鐵馬推出的新一代電動/電液伺服壓裝測控系統(tǒng)在對產(chǎn)品的壓入過程中，采用模糊PID算法，根據(jù)當前力(負荷傳感器)和位移(光柵傳感器)的反饋，實時調整伺服電缸或伺服油泵的輸出轉速及扭矩，使壓裝位置、壓裝力迅速接近并達到目標值，同時及時準確的判斷過盈量是否合適，并繪制出整個力與位移的壓裝曲線，很好的解決了傳統(tǒng)壓機只能壓入不能檢測、壓裝效率低、壓裝精度不理想并最終導致終端客戶產(chǎn)品批次合格率低的弊端。
功能特點
內置力閉環(huán)功能，快速掃描，實現(xiàn)高精度
控制方式采用伺服電缸或伺服油泵，能量轉換率達到85%以上
較好功率密度，同等輸出力，尺寸更小，節(jié)約空間
有行程限位，過載，過沖，保持溢出等多種保護機制，確保設備安全可靠運行
使用壽命長，支持電腦和工控屏兩種人機交互模式
支持各種總線協(xié)議
壓力控制精度<1%，位移控制精度<0.01mm
實時顯示力-位移-時間曲線，同時對壓裝過程進行評判，壓裝過程可控制，壓裝結果可追溯
產(chǎn)品配置
技術指標
| 檢驗項目 | 指標數(shù)據(jù) | |
|---|---|---|
| 試驗力測量誤差 | ≤± 1% | |
| 試驗力測量范圍 | 1~99%FS | |
| 位移測量精度 | ≤± 1% | |
| 位移測量范圍 | 1~99%FS | |
| 載荷等速率控制范圍 | 0.1~4%FS/s | |
| 力速率控制精度 | ±3%設定值 | |
