CAMERON Z620-233-002 DNFT-PRG
CAMERON Z620-233-002 DNFT-PRG
廈門元航機(jī)械有限公司-黎 T:173 0601 8800
為了克服活門式空氣流量傳感器的缺點(diǎn)，即在保證測(cè)量精度的前提下，擴(kuò)展測(cè)量范圍，并且取消滑動(dòng)觸點(diǎn)，有開發(fā)出小型輕巧的空氣流量傳感器，即卡曼渦旋式空氣流量傳感器?？鼫u旋是一種物理現(xiàn)象，渦旋的檢測(cè)方法、電子控制電路與檢測(cè)精度根本無關(guān)，空氣的通路面積與渦旋發(fā)生柱的尺寸變化決定檢測(cè)精度。又因?yàn)檫@種傳感器的輸出的是電子信號(hào)（頻率），所以向系統(tǒng)的控制電路輸入信號(hào)時(shí)，可以省去AD轉(zhuǎn)換器。因此，從本質(zhì)來看，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用于微機(jī)處理的信號(hào)。這種傳感器有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：測(cè)試精度高，可以輸出線形信號(hào)，信號(hào)處理簡(jiǎn)單；*使用，性能不會(huì)發(fā)生變化；因?yàn)槭菣z測(cè)體積流量所以不需要對(duì)溫度及大氣壓力進(jìn)行修正。這種空氣流量傳感器的流量檢測(cè)的原理電路如圖，當(dāng)有卡曼渦旋產(chǎn)生時(shí)，就隨著速度及壓力的變化，流量檢測(cè)的基本原理就是利用其中速度的變化。
排氣閥/CAMERON/Z630-662-001
吸入閥/CAMERON/Z630-661-001
同心閥//CAMERON/Z630-647-003
閥門-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002
排氣閥/CAMERON/Z630-650-001
吸入閥/CAMERON/Z630-814-001
排氣閥/CAMERON/Z630-652-001
DNFT-PRG/卡梅隆/Z620-233-002
渦流是從渦旋發(fā)生器兩端交替發(fā)生的，因此渦旋發(fā)生器兩端交替產(chǎn)生的，因此渦旋發(fā)生器的兩端的壓力也是交替變化，這種壓力的變化通過渦流發(fā)生器下游側(cè)錐型柱上的導(dǎo)壓孔引導(dǎo)到反光鏡腔中，反光鏡腔中的反光鏡是用很細(xì)的張緊帶張緊的，所以，張緊帶上出現(xiàn)扭曲與振動(dòng)，此外，利用板彈簧給張緊帶加上適當(dāng)?shù)膹埩Γ纱?，除振?dòng)與渦旋壓力之外的壓力變化等難以造成影響，從而可得到穩(wěn)定的扭轉(zhuǎn)與振動(dòng)。因渦旋出現(xiàn)而形成的壓力經(jīng)導(dǎo)壓孔到反光鏡腔中，與反射腔中的壓力變化同步、反光鏡在張緊帶上形成扭轉(zhuǎn)、振動(dòng)。反光鏡非常輕巧，即使在低流量、壓力變化非常小的狀況下，也會(huì)動(dòng)作。在反光鏡的上部，相應(yīng)配置有發(fā)光二極管與光敏三極管等構(gòu)成的光傳感器，二極管發(fā)出的光經(jīng)反光鏡反射，并射到光敏三極管上時(shí)，就會(huì)變成電流，經(jīng)波形電路后輸出。
PRWMIER P55U/卡梅隆/Z904-462-001
閥固定器/CAMERON/Z630-264-005
閥固定器/CAMERON/Z630-264-001
墊片/CAMERON/ZGR00020058D122
O形密封圈/CAMERON/Z900-838-151
O形密封圈/CAMERON/Z900-838-160
也就是說，對(duì)排氣量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，通過改變空氣流量傳感器通道截面大小的方法，就可以用一種規(guī)格的空氣流量傳感器來覆蓋多種發(fā)動(dòng)機(jī)。主通道上的三角柱和數(shù)個(gè)渦旋放大板構(gòu)成卡曼渦旋發(fā)生器。在產(chǎn)生卡曼渦旋處的兩側(cè)，相對(duì)地設(shè)置了屬于電子檢測(cè)裝置的超聲波發(fā)送器和超聲波接受器，也可以把這兩個(gè)部件歸入傳感器，這兩個(gè)電子傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)經(jīng)空氣流量傳感器的控制電路（混合集成電路）整形、放大后成理想波形，再輸入到微機(jī)中。為了利用超聲波檢查渦旋，在渦旋通道的內(nèi)壁上都粘有吸音材料，目的是防止超聲波出現(xiàn)不規(guī)則反射。
濾頭/CAMERON/Z630-780-001
濾芯/CAMERON/Z630-779-001
閥固定器/CAMERON/Z630-260-001
過濾器/ZINGA/SE-10-10MICRON/膜
SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓力開關(guān)
SOR丨101NN-K3-N4-C1A 壓力開關(guān)
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開關(guān)
風(fēng)速越高聲音頻率越高，這是因?yàn)闅饬髁鬟^電線后形成渦旋所致，液體、氣體等流體中均會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象，利用這一現(xiàn)象可以制成渦旋式流量傳感器。在管道里設(shè)置柱狀物之后形成兩列渦旋，根據(jù)渦旋出現(xiàn)的頻率就可以測(cè)量流量。因?yàn)闇u旋成兩列平行狀，并且左右交替出現(xiàn)，與街道兩旁的路燈類似，所以有渦街之稱。因?yàn)檫@種現(xiàn)象首先為卡曼發(fā)現(xiàn)，所以也叫作卡曼渦街超聲波式卡曼渦旋空氣流量傳感器超聲波空氣流量傳感器設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣通道，主通道和旁通道，進(jìn)氣流量的檢測(cè)部分就設(shè)在主通道上，設(shè)置旁通道的目的是為了能夠調(diào)整主通道的流量，以便使主通道的檢測(cè)特性呈理想狀態(tài)。
SOR丨9NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-FIA 壓力開關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓差開關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa） 壓力開關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開關(guān)
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa） 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-F3A 壓力開關(guān)
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開關(guān)
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 510BPSNK
本儀表采用壓電應(yīng)力式傳感器，可靠性高，可在-10℃～+300℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，也有數(shù)字脈沖信號(hào)輸出，容易與計(jì)算機(jī)等數(shù)字系統(tǒng)配套使用，是一種比較*、理想的流量?？諝饬髁總鞲衅鞯膬?yōu)點(diǎn)是儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測(cè)量不同介野外的架空電線被風(fēng)吹時(shí)會(huì)嗚嗚發(fā)出聲響。
芬蘭EVAC 坐便器配件 5775500
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芬蘭EVAC 坐便器配件 6542983
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542985
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542988
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542990
芬蘭EVAC 坐便器配件 6543005
空氣流量傳感器輸出至控制組件的信號(hào)波形如圖。信號(hào)為方波、數(shù)字信號(hào)。進(jìn)氣量越多，卡曼渦旋的頻率越高，空氣流量傳感器輸出信號(hào)的頻率就越高。溫溫壓補(bǔ)償空氣流量傳感器，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量，如氣體、液體、蒸氣等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是壓力損失小，量程范圍大，精度高，在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無可動(dòng)機(jī)械零件，因此可靠性高，維護(hù)量小。儀表參數(shù)能*穩(wěn)定。
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CAVOTECM9-1020-4300 PLATE 板
CAVOTECM9-1031-3002 interface board 接口板
CAVOTECM9-1012-7038 Antenna Module 天線模塊
M5-2935-6003CATWALK INDICATOR LIGH 指示燈
NOVM5-2121-4029 BUTTON 按鈕
CAVOTECM5-2129-3101 SESLING BOOT
作為發(fā)熱體的熱絲是用直徑為70um的鉑絲制成的，張緊裝于管道內(nèi)部，設(shè)計(jì)時(shí)就使其比進(jìn)氣溫度高120度。在溫度傳感器還有空氣溫度補(bǔ)償電阻。它是由氧化鋁陶瓷基片印刷的鉑膜而形成的，它是于精密電阻一起設(shè)置在管道內(nèi)。為防止附著在熱絲上的灰塵等造成性能下降，設(shè)有灰塵燃燒電路，在點(diǎn)火開關(guān)置于斷開檔時(shí)，在一定的條件下，將熱絲加熱到1000度以上，并保持約1秒，燒掉灰塵等附著物。因?yàn)槭怯勉K絲做發(fā)熱元件，所以響應(yīng)性好。
CAVOTECM5-2152-1217 switch 轉(zhuǎn)換器
CAVOTECM5-2129-3002 seal cartridge 密封筒
AKER MHM5-2121-0901 INTERVENTION BUTTON 急停按鈕
CAVOTECM5-2009-0306CATWALK GASKET 墊片
CAVOTECM5-2935-6001 GASKET INDICATOR LIGHT 墊片指示器
VALVE KITARIELKB-5730-N
VALVE KITARIELKB-5735-P
VALVE KITARIELKB-3481-JJ
VALVE KITARIELKB-4692-M
VALVE KITARIELKB-3712-GG
VALVE KITARIELKB-4087-FF
VALVE CONCENTRIC KITARIELKB-1967-E
節(jié)氣門傳感器用于把節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，通過ECU控制噴油量。常用的有開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器和線形節(jié)氣門傳感器兩種，其中開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器雖然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但其輸出是非連續(xù)的。除了上述三種，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制的傳感器還有壓力傳感器、氧氣傳感器、溫度傳感器、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等?，F(xiàn)代汽車凡是采用電子控制的系統(tǒng)或裝置，都離不開傳感器，如自動(dòng)變速器、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)等。尤其是近幾年，車用電子裝置越來越多，如安全報(bào)警裝置、通信裝置、裝置以及為提高舒適、減輕疲勞采用的輔助駕駛裝置等等。
FIRST STAGE EXHAUST VALVE ARIELKB-5735-N
EXHAUST VALVE KITARIELKB-3492-HH
SUCTION VALVE KITARIELKB-3491-JJ
CONCENTRIC VALVE KITARIELKB-1788-E
DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-4386
DIVIDER VALVE ASSY.ARIELA-6586
空氣流量傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中很重要的一項(xiàng)控制內(nèi)容就是空燃控制，為達(dá)到這個(gè)目的，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空氣流量進(jìn)行精確的測(cè)量。常用的空氣流量傳感器有風(fēng)門式空氣流量計(jì)、卡門旋渦式空氣流量計(jì)、空氣流量計(jì)、熱膜式空氣流量計(jì)。風(fēng)門式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，但進(jìn)氣阻力大，響應(yīng)較慢且體積大；而式空氣流量計(jì)由于無運(yùn)動(dòng)部件，不但工作可靠，而且響應(yīng)快，缺點(diǎn)是在流速分布不均時(shí)誤差較大。雖然熱膜式空氣流量計(jì)的工作原理和空氣流量計(jì)類似，但由于熱膜式傳感器不使用白金線作為，而是將電阻、補(bǔ)償電阻等用厚膜工藝制作，在同一陶瓷基片上，使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的作用力，從而增加了發(fā)熱體的強(qiáng)度，不但使空氣流量計(jì)的可靠性進(jìn)一步提高，也使誤差減小，性能更好稱重傳感器。
MI-SWACO 振動(dòng)篩氣管線 MD3K08030-15
MI-SWACO 振動(dòng)篩氣管線 MD3K08030-13
MI-SWACO 振動(dòng)篩氣管線 MD3K08030-11
Belt 05-06-127 MI-SWACO
Belt 05-06-114 MI-SWACO
Belt 05-06-119 MI-SWACO
